歡樂血拼大隊

隊史首度晉級8強的東山高中在8強賽中打出亮眼成績，至11日止戰績為3勝3敗，有可能成為晉級4強的黑馬，犀利的防守是他們最大的武器。

至11日止，東山6場比賽的平均失分為66.33，在8強勁旅中僅次於尚未吞敗的南山高中以及能仁家商，甚至比「綠色神盾」松山高中還要出色，犀利的「2-1-2」區域聯防讓各隊相當頭痛。

尤其7日和能仁關鍵勝利戰役，歷經撿便宜購物延長賽後能仁還是僅從東山手中攻下59分，是自複賽以來（至11日止）首度單場得分未能突破60分。

如何打造如此犀利防守？東山教練「螞蟻」廖覎鋕透露自己是在本季資格賽出戰漢英高中前，靈機一動想出了全新訓練方法。

「漢英有個＂戰神＂曾詠嘉，要對上他們之前我就一直在看他的比賽影片，一直在想要怎樣才能守住他。」廖覎鋕表示自己想出了一套關於球員「節奏」掌控的防守訓練方法，雖然不能夠透露更多細節，但透過此方法讓球員更加確實執行防守，彼此之間防守的配合也更加熟練。

另外主力姜肇軒在8強賽前受傷，反而成為東山展現出色區域聯防的契機：「因為肇軒受傷，所以擺上劉承彥和周駿澔2位較矮小的球員，就比較沒有辦法盯人防守，因此特地加強練習區域聯防，收到很好的效果。」

東山12日將出戰8強賽尚未開胡的東泰高中，若該場比賽獲勝，且能仁12日輸球，東山便可搶下4強門票，對此廖覎鋕表示：「平常心面對，我們把自己的部分做好，創造出自己的價值！」
 

中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一休，使各項產業營運成本提高，與民眾生活息息相關的各項交通事業中，國道客運等長途業者醞釀漲價，如國光暢銷產品、統聯、和欣客運等，最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費，暫不考慮漲價。

國光客運表示，實施一例一休後，營運成本約增5%至8%，票價調漲在所難免，大約是元宵節（2月11日）過後，好讓一般民眾能安心過節，但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消，國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說，一例一休剛開始實施，原則上先觀察一個月再看，如影響過大，再來研擬因應辦法，目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車，票價調整要經規定程序，目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示，新制實施後駕駛員休息時間須拉長，不只加班費增加，人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足，一直是國內客運業老毛病，如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低，一例一休實施後，休假民眾常出來旅遊，或可提升非假日載客率，看能不能對營運有所幫助。大致上，阿囉哈客運會先觀望，過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外，郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本，才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起，亦即元宵節左右，全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業，另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣，調漲各項資費來反映成本。

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